Reproduction fidèle d'une locomotive Crampton du PLM de 1852.
Le chassis de la locomotive est en maillechort simplement plié, emboité et vissé. Seules 4 soudures (qui peuvent être des collages) sont nécessaires, non visibles quand le modèle est terminé. Le montage de la motorisation se fait sans aucune soudure sauf le branchement électrique avec la machine. Vous êtes ainsi assuré du bon fonctionnement de votre locomotive. La « caisse » de la machine et le tender sont imprimés en 3D d'un bloc facilitant le montage.
Les carrosseries sont déjà apprêtées, vous pouvez donc peindre directement votre modèle. Les roues, le détaillage et les marquages sont fournis. L'embiellage est fourni en 4 exemplaires en cas de difficulté de montage du double excentrique fonctionnel. Le modèle reproduit la Crampton N°40 utilisable dans les années 1852 / 1885. Elle est équipée d'une « lunette » de protection bien dérisoire du personnel de conduite. Ces machines furent ensuite vendues aux Chemins de fer de I'EST, où elles furent modernisées par le changement de leur chaudière. L'application du frein à air, une cabine « hirondelle » et un tender EST. Elles terminèrent leur carrière en 1914.